Raktár vagy csarnok vagy kettő az egyben

2007.08.07.

Manapság egyre több könnyűszerkezetes csarnok épül, kifejezetten raktár funkcióval. A csarnok és a benne felállítandó raktárrendszer együtt igen költséges beruházás. Ezen költségek csökkentésének ideális megoldása a SALRAK.

Az állványkeretek oszlopai perforációval ellátott, hidegen hengerelt acélszelvények. Az oszlopokat C szelvényű vízszintes és ferde profilok kapcsolják egymáshoz. A hossztartó gerendák 50, 100x50x2mm illetve 130x50x2,5mm hidegen hengerelt zártszelvények, a végeikhez hegesztett speciális kapcsolófejek segítségével biztonságosan kapcsolódnak az állványkeretekhez. Az erősített kivitelben megépült tároló sorok mindegyike kereszt irányban 700mm mélységű C1 profilból készülő speciális kerettel (felső összekötésként) kerül rögzítésre. A felső, 700mm-es kereteket speciális konzolokon keresztül perforáció nélküli B profilból készülő hosszösszekötők rögzítik egymáshoz, biztosítva a rendszer teljes stabilitását. Ilyen összekötők futnak a szélső tároló sorok külső oldalán is. A hosszösszekötők konzoljait kellő számú andráskereszttel kötjük össze, tovább növelve ezzel a rendszer stabilitását. A klasszikus logisztikai központok felépítésében az előzetesen felépített csarnok, majd ezt követően a belső raktárrész, a raktártechnikai berendezések, polcrendszerek kialakítása a sorrend. A SALRAK szakít ezzel a költségesebb hagyománnyal és több szempontból előnyösebb megoldást kínál. Egy betonozott területen felépíti a megtervezett raktár állványrendszerét és utána erre kerül az igény szerint választott burtolati és nyílászáró rendszer. Az így kialakított önhordó raktárraktárcsarnok a könnyűszerkezetes csarnokokhoz képest akár 30% költségmegtakarítást is eredményezhet, hiszen a külön acélszerkezetet megspóroltuk. Ez a raktárcsarnok rendszer minden olyan helyen használható, ahol igényes és olcsó, helyoptimalizált módon kívánunk logisztikai központokat kialakítani, hiszen gyors és egyszerű kivitelezés, teljes terület kihasználás jellemzi, az épület bármikor könnyen mobilizálható, másik helyre áttelepíthető.

Forrás: logisztika-portal.hu

Tartalmi partnetünk a www.ingatlanhirek.hu

• A MÁV javulást vár, a Volán szerint ésszerű az egységes vagyonkezelés
• Biztonsági és logisztikai csúcsvezetők találkozója Budapesten
• Zuhanó üzemanyag-fogyasztás, szűkűlő piac
• MÁV és Volán közös holdingban
• Csak jövőre éri el Makót az M43-as sztráda
• Kínai állami alap vásárolt be Közép-Kelet-Európában.
• Gotthárd alagút, új utak Európa tranzitközlekedésében
• BRF 2010. Q3 ipari ingatlapiac adatai
• Újabb nekifutás a magasabb közúti teherszállítás díjáért
• Leépít az ÖBB?

Előző hír: Agrárlogisztikai központ Kisteleken

Következő hír: Többmilliós fejlesztés Csongrádban