A lap pénteki számában azt írta, hogy a Figyelő által is megnevezett spanyol légitársasággal eredményes tárgyalásokon van túl a minisztérium. Megállapodás és üzleti terv is készült, amire a Vueling igazgatóságának kellene kimondania az áment februárban. Azonban, ha a spanyolok érkezéséig nem biztosítható a Malév folyamatos üzemelése, a versenytársak benyomulnak az átmenetileg üresen maradó piacra, így az egyébként jó nevű szakmai befektetőnek már nem érné meg belépni a magyar légtérbe - teszik hozzá.

Az a formáció, amelyet a spanyolokkal való tárgyalásokon elképzeltek, a nyári menetrend kezdetén startolhatna, és bár a cég diszkontmodellt kíván meghonosítani, biztosítana átszállásokat is a budapesti bázison, ahogy teszi azt például Barcelonában is.

Ha megvalósulna az elképzelés, azzal a spanyol fapados cég olyan piacokat szerezne meg magának a Malév-ügylet égisze alatt, amelyekre ma a Malév repül, s amelyek jelentős részére igencsak fáj a konkurencia foga, legyen az akár a WizzAir, akár olyan vezető európai légitársaságok, mint például a Lufthansa vagy az Air France-KLM - írta a Népszabadság.

• Szakamilag hibás az innovációs és technológiai parkok pályázata
• Milliárdos támogatások: már tudhatjuk mely területek a kedvezményezettek
• Telekadót vethetnek ki az állami cégek ingatlanjaira is
• Először rendezik meg Magyarországon a Logisztika Napját
• Ma avatják fel a kecskeméti Mercedes-gyárat
• Békéscsabán csarnokot épít az Electric World
• Kormányközeli cég újítja fel a Szajol-Püspökladány közötti vonalszakaszt
• Feldarabolják a MÁV-ot?
• 180 ezren veszíthetik el az ingyenes utazás lehetőségét
• Mégse Günyűn lesz az Audi logisztikai parkja?